泰州回归扬州引发的争议:江苏的地级市,到底多了还是少了?

泰州回归扬州引发的争议:江苏的地级市,到底多了还是少了?一种观点认为,泰州不回归扬州,注定要被扬州和南通左右压制,什么优势都没有。只有回归扬州才能提高综合城市竞争力,可以申报很多基建项目。

泰州回归扬州引发的争议:江苏的地级市,到底多了还是少了?

扬州

比如说地铁,更容易开通,可以让泰州5县直达扬州很轻松。另有机场、高铁等更多出行选项。泰州回归扬州影响甚大,甚至江苏有朝一日把省会搬过来亦有可能(如发生南京直辖等区划变动),南京的尴尬地理做省会注定是败笔,他只能带动安徽,拖不动江苏……

对此观点不敢苟同,只能说无知者无畏了。江苏要迁省会?太搞笑了。退一步讲,就算认为南京位置在江苏尴尬,那迁了之后扬州的位置在新省会里也偏处一隅,要不要把省城迁到泰州来呢?

至于地铁,看看地图,就算是直线距离,扬州到泰州50公里,到泰兴70公里,到靖江100公里,到兴化90公里,地铁随便造?作为对比,上海11号线是国内最长的地铁,从昆山花桥到迪士尼,穿越整个上海,也不过才80公里。

泰州回归扬州引发的争议:江苏的地级市,到底多了还是少了?

地铁

泰州回归扬州引发的争议:江苏的地级市,到底多了还是少了?上述观点画饼的能力真是一流,其实江苏的问题根本不是地级市嫌多,而是嫌少,之前沿海地区和苏南一直有再增加地级市的想法,后来因为各种原因没有成功。

但是把已经划出来的地方再并回去就是大倒退了,根本不可能施行。何况长江以南现在有苏锡常镇宁五个节点,以北只有通泰扬三个,本身就少了,要是再并回去,南北差距只会越来越大。

到时候扬州就会被苏锡常越甩越远。泰州和扬州之间,现在是既有竞争也有合作的关系,根本不存在谁压制谁,就像无锡和常州一样,未来怎么样还要看各自的发展。

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扬州

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