泰州回归扬州引发的争议：江苏的地级市，到底多了还是少了？一种观点认为，泰州不回归扬州，注定要被扬州和南通左右压制，什么优势都没有。只有回归扬州才能提高综合城市竞争力，可以申报很多基建项目。
扬州
比如说地铁，更容易开通，可以让泰州5县直达扬州很轻松。另有机场、高铁等更多出行选项。泰州回归扬州影响甚大，甚至江苏有朝一日把省会搬过来亦有可能（如发生南京直辖等区划变动），南京的尴尬地理做省会注定是败笔，他只能带动安徽，拖不动江苏……
对此观点不敢苟同，只能说无知者无畏了。江苏要迁省会？太搞笑了。退一步讲，就算认为南京位置在江苏尴尬，那迁了之后扬州的位置在新省会里也偏处一隅，要不要把省城迁到泰州来呢？
至于地铁，看看地图，就算是直线距离，扬州到泰州50公里，到泰兴70公里，到靖江100公里，到兴化90公里，地铁随便造？作为对比，上海11号线是国内最长的地铁，从昆山花桥到迪士尼，穿越整个上海，也不过才80公里。
地铁
泰州回归扬州引发的争议：江苏的地级市，到底多了还是少了？上述观点画饼的能力真是一流，其实江苏的问题根本不是地级市嫌多，而是嫌少，之前沿海地区和苏南一直有再增加地级市的想法，后来因为各种原因没有成功。
但是把已经划出来的地方再并回去就是大倒退了，根本不可能施行。何况长江以南现在有苏锡常镇宁五个节点，以北只有通泰扬三个，本身就少了，要是再并回去，南北差距只会越来越大。
到时候扬州就会被苏锡常越甩越远。泰州和扬州之间，现在是既有竞争也有合作的关系，根本不存在谁压制谁，就像无锡和常州一样，未来怎么样还要看各自的发展。
扬州
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